為了解決小模數(shù)齒輪的檢測問題，克服傳統(tǒng)測力方法如直徑測量、齒厚測量、探頭易損壞、成本高、效率低等的局限性，提出了一種新的測力方法。

       對于小模數(shù)齒輪的多色激光共焦測距技術(shù)和四軸聯(lián)動(dòng)運(yùn)動(dòng)平臺的精密測量方法，提出了一種基于恒距恒光強(qiáng)伺服控制的自適應(yīng)測量方法，來測量光斑尺寸和入射角對測量精度的影響。

       小模數(shù)齒輪齒面非接觸測量的三維拓?fù)錅y量方法，以及三維測量輪廓與理論輪廓的自適應(yīng)匹配計(jì)算分析模型。這樣單齒面和多齒面就可以相互匹配，使裝夾偏差對測量精度的影響變小了，實(shí)現(xiàn)了加工模數(shù)≤0.1mm的小模數(shù)齒輪的檢測。

       為了解決小模數(shù)齒輪的測試問題，克服傳統(tǒng)測量方法如測量力、測量直徑、測量齒厚、測頭易損壞、成本高、效率低等的局限性。

       基于四軸聯(lián)動(dòng)平臺的多色激光共焦測距技術(shù)和小模數(shù)齒輪精度檢測方法，提出了一種基于等距離恒光強(qiáng)伺服控制方法的自適應(yīng)測量路徑?jīng)Q策方法，使測量光斑尺寸和入射角度對測量精度的影響變小了。

       提出了一種非接觸測量小模數(shù)齒輪齒面的三維拓?fù)錅y量方法，以及三維測量輪廓與理論輪廓的自適應(yīng)匹配計(jì)算模型。單齒面和多齒面的匹配結(jié)果一樣，這樣就使夾緊偏差對測量精度的影響變小了，實(shí)現(xiàn)了模數(shù)小于或0.1 mm 齒輪的檢測。

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