齒輪加工為了避免根切,減小傳動(dòng)結(jié)構(gòu)尺寸,提高齒面接觸強(qiáng)度,變位齒輪被廣泛應(yīng)用。一般根據(jù)齒輪的工作條件、材料熱處理的發(fā)展、性能分析指標(biāo)的要求,需要選擇不同的位移系數(shù)。近年來(lái),一些重載齒輪為了降低齒面接觸應(yīng)力,提高抗粘著能力,設(shè)計(jì)了大位移系數(shù)的齒輪傳動(dòng)。
使大滑動(dòng)率接近相等;有的開(kāi)式齒輪為抗磨損與提高齒輪進(jìn)行彎曲強(qiáng)度,選擇總變位系數(shù)可以盡可能大的正變位設(shè)計(jì),使齒輪在不改變結(jié)構(gòu)、不增加制造企業(yè)成本控制條件下。提高我們承載性能與使用壽命,充分發(fā)揮了變位齒輪的優(yōu)越性。
符合相應(yīng)理論齒形和理論齒向的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)不一定具有良好的動(dòng)態(tài)性能。重要的齒輪傳動(dòng)技術(shù)通常可以設(shè)計(jì)為改進(jìn)齒輪?,F(xiàn)在,不僅對(duì)于那些有降噪要求的機(jī)器,齒輪的發(fā)展需要齒冠或齒輪修形滾筒的形狀,而且對(duì)于我們整個(gè)齒廓和齒向的修理智能化設(shè)計(jì)。特別是對(duì)于大功率高速重載齒輪傳動(dòng),由于企業(yè)受到齒輪齒面變形和制造設(shè)備安裝誤差的影響,以及由于靜止齒面接觸社會(huì)狀況的變化,造成不同齒輪操作的振動(dòng)。
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