iHF傳動(dòng)學(xué)院2019年第二季度專題講座火熱報(bào)名中?。。?/h3>

我們處在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展時(shí)期,物聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，具有智能、先進(jìn)、互聯(lián)的三個(gè)重要特征。不論是借助何種智能設(shè)備，采用什么樣的先進(jìn)方式，最終達(dá)到怎樣的互聯(lián)，都離不開傳遞與運(yùn)動(dòng)。有運(yùn)動(dòng)、有控制，就少不了齒輪、減速機(jī)（減速器）。因而我們完全可以相信“傳動(dòng)行業(yè)不會(huì)落伍，齒輪運(yùn)用不會(huì)衰退”。

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優(yōu)質(zhì)傳動(dòng)，助力物聯(lián)網(wǎng)智能發(fā)展

iHF齒輪學(xué)院特邀專家講解《機(jī)械傳動(dòng)元件及其系統(tǒng)剖析與運(yùn)用》我們處在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展時(shí)期。物聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，具有智能、先進(jìn)、互聯(lián)的三個(gè)重要特征。不論是借助何種智能設(shè)備，采用什么樣的先進(jìn)方式，最終達(dá)到怎樣的互聯(lián)，都離不開傳遞與運(yùn)動(dòng)。有運(yùn)動(dòng)、有控制，就少不了齒輪、減速機(jī)（減速器）。因而我們完全可以相信“傳動(dòng)行業(yè)不會(huì)落伍，齒輪運(yùn)用不會(huì)衰退”。

超精加工對(duì)行星輪系傳動(dòng)齒輪的實(shí)際效果

行星輪系傳動(dòng)齒輪的超精加工技術(shù)最早起源于美國(guó)，其次是歐洲如德國(guó)等。美國(guó)雷姆技術(shù)公司、奧斯羅有限責(zé)任公司分別采用電化學(xué)陽(yáng)極溶解的電化學(xué)光整加工技術(shù)和化學(xué)加速振動(dòng)拋光技術(shù)于2004年在美國(guó)申請(qǐng)專利，于2010年專利公開，該項(xiàng)技術(shù)在美國(guó)發(fā)展很快。

齒輪的動(dòng)態(tài)特性

上周末，iHF齒輪學(xué)院“在線問(wèn)答”欄目收到關(guān)于齒輪動(dòng)態(tài)特性的問(wèn)題。今天我們來(lái)兌現(xiàn)更詳細(xì)的解說(shuō)了。齒輪的動(dòng)態(tài)特性有齒輪的固定性、動(dòng)態(tài)性、動(dòng)態(tài)參數(shù)等三大特性。

iHF傳動(dòng)學(xué)院首次線上講座-- 標(biāo)準(zhǔn)同步帶輪設(shè)計(jì)參數(shù)講解

iHF傳動(dòng)學(xué)院的朋友們，大家好！由于疫情影響，iHF傳動(dòng)學(xué)院線下培訓(xùn)延期舉行，具體時(shí)間待定，請(qǐng)關(guān)注平臺(tái)信息。為幫助愛(ài)學(xué)習(xí)的大家補(bǔ)充知識(shí)，我們特開展了線上講座。

“齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)及其運(yùn)用”干貨講座你要聽(tīng)嗎

齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)是連接原動(dòng)機(jī)和執(zhí)行系統(tǒng)的中間裝置的一種類型。其根本任務(wù)是將原動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力按執(zhí)行系統(tǒng)的需要進(jìn)行轉(zhuǎn)換并傳遞給執(zhí)行系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)的具體功能通常包括以下幾個(gè)方面：

大數(shù)據(jù)顯示傳動(dòng)永不落伍，專家：齒輪大有所為

如何把握好齒輪、減速器等傳動(dòng)元件的特點(diǎn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，是工程技術(shù)運(yùn)用必須解決應(yīng)用問(wèn)題。這次由深圳市智能裝備協(xié)會(huì)主辦“iHF齒輪學(xué)院2019年第二季度培訓(xùn)”，講課主題《機(jī)械傳動(dòng)元件及其系統(tǒng)剖析與運(yùn)用》，就針對(duì)這一主題做詳細(xì)的講解。

幾千年齒輪運(yùn)用不衰，iHF齒輪學(xué)院專家講述齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)與魅力

齒輪是古老是傳動(dòng)配件，經(jīng)驗(yàn)證，有幾千年應(yīng)用歷史。已知指南針、水磨、里程表等工具都使用了齒輪裝置。據(jù)史料記載，遠(yuǎn)在公元前400~200年的中國(guó)古代就巳開始使用齒輪，在我國(guó)山西出土的青銅齒輪是迄今巳發(fā)現(xiàn)的最古老齒輪，作為反映古代科學(xué)技術(shù)成就的指南車就是以齒輪機(jī)構(gòu)為核心的機(jī)械裝置。

機(jī)械設(shè)計(jì)如何合理控制傳動(dòng)鏈公差

iHF齒輪學(xué)院第四期培訓(xùn)《整機(jī)傳動(dòng)尺寸鏈公差分析》圓滿結(jié)束。金色九月，秋高氣爽，在這收獲的季節(jié)、美好的日子，9月18日，上午9:30-12:00，iHF齒輪學(xué)院?2019年第三季度培訓(xùn)會(huì)議在上海國(guó)家會(huì)展中心M8-03會(huì)議室隆重舉行。

搭建齒輪行業(yè)“專家·廠家·應(yīng)用工程師”三級(jí)交流平臺(tái)

深圳市合發(fā)齒輪機(jī)械有限公司iHF齒輪學(xué)院創(chuàng)辦初衷：隨著制造業(yè)發(fā)展，中國(guó)工業(yè)局部進(jìn)入深水區(qū)，但很多行業(yè)應(yīng)用都存在空白，沒(méi)有案例可以借鑒，所以需要設(shè)計(jì)的創(chuàng)新。而設(shè)計(jì)的創(chuàng)新離不開理論的研究，在沒(méi)有研究透理論的情況下進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)，都是盲目的、低效率的。